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大連齒輪檢修方法和更換齒輪的標準一般按用途與技術標準有哪些

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發布日期:2016-03-02 00:00 來源:http://www.781468.live 點擊:

大連齒輪檢修方法和更換齒輪的標準一般按用途與技術標準有哪些

1、齒輪的損壞形式 

A、斷齒:這主要是由于操作不當引起撞擊,產生沉重荷載而造成的,材料淬火和疲勞引起微小裂紋而逐漸擴大也是斷齒的原因。 

B、齒面接觸不良:既齒輪在嚙合過程中,齒面不能沿齒長和齒高方向達到規定的良好接觸。這種現象將使齒面局部加速磨損或造成事故性破壞。產生原因是兩齒輪嚙合中心距或兩軸平行度超差,以及齒輪制造誤差大。 

C、齒面磨損:一種是指長期正常磨損而超過一定限量,另一種是指非正常磨損造成的損壞,包括粘附磨損,磨料磨損和腐蝕磨損。產生原因是齒部硬度不合要求,負荷過大及潤滑油不合要求。 

D、齒面點蝕:既齒面出現點蝕材料疲勞,齒面粗糙,潤滑油不清等引起的。 

E、齒面塑性變形:齒面淬火硬度不均勻(或未進行淬火)是軟體面部位發生永久變形,形成凹凸不平的齒面或造成齒形歪斜。 


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2、齒輪檢修方法

    齒輪在使用中產生的各種損壞現象應如何處理需根據具體情況而定,常見的有如下一些辦法:        

    大多數齒輪損壞,以后都不采用修理的辦法來修復而是控制一定的極度標準,超過標準則更換新齒輪。   

    對于未超過報廢標準的齒輪,可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺,重新換用新潤滑油等以達到減緩操作的目的。      


    更換齒輪的標準一般按用途與技術標準確定,對損壞的小齒輪都是進行更換,對于圓周速度超過8米/秒和斜齒輪磨損的均應成對更換。


    對于大模數、大型齒輪應修換結合。大模數齒輪的局部斷齒,可用氣焊進行堆焊,然后經回火再加工準確的齒形。大型齒輪磨損后,采用變位法修理效果很好——既在修復時采取高變位,將大齒輪外圓車去一層,再重新加工新的齒形。


    齒輪的齒部損壞,除采用變位法修復可以長期使用外,其它的修方法只能是種應付的措施,并在使用的頭幾天要特加觀察。應盡快準備備件,做好更換的準備。


對于模數較小的齒輪齒面磨損后,不便于用堆焊等工藝修復,可采用金屬涂敷法。

    這種方法的實質是在齒面上涂以金屬粉或合金粉層,然后進行熱處理或者機械加工,從而使零件的原來尺寸得到恢復,并可獲得耐磨及其他特性的覆蓋層。


    涂敷時所用的粉末材料,主要有鐵粉、銅粉、鈷粉、鉬粉、鎳粉、堆焊合金粉、鎳-硼合金粉等,修復時根據齒輪的工作條件即性能要求選擇確定。涂敷的方法主要有熱噴涂、壓制、沉積和復合等,加熱的方法主要有電爐、感應爐、燃料爐、氣焊柜、超聲波等。


    此外,鑄鐵齒輪的輪緣或輪輻產生裂紋或斷裂時,常用氣焊、鑄鐵焊條或焊粉將裂紋處焊好;用補夾板的方法加強輪緣或輪輻;用加熱的扣合件在冷卻過程中產生冷縮將損壞的輪緣或輪輻鎖緊。

  

    齒輪鍵槽損壞,可用插、刨或鉗工把原來的槽尺寸擴大10%~15%。同時配制相應尺寸的鍵進行加大尺寸修復;如果損壞的鍵槽不能用上述方法修復,可轉位在與舊鍵槽成90°的表面重新開一鍵槽,同時將舊鍵槽堆焊補平;若待修復齒輪的輪轂較厚,也可將輪轂孔以齒頂圓定心鏜大,然后在鏜好的孔中鑲套,再插制標準鍵槽;但鏜孔后輪轂壁厚小于5mm的齒輪不宜此法修復。

  

    齒輪孔徑磨損后,可用鑲套、鍍鉻、鍍鎳、鍍鐵、金屬噴涂、刷鍍、堆焊等工藝方法修復。

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