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冠狀齒輪極其差速器的應用及童話解析

冠狀齒輪極其差速器的應用及童話解析

發布日期:2016-06-21 00:00 來源:http://www.781468.live 點擊:

大連齒輪


冠狀齒輪:

    大連齒輪冠齒輪的齒分布在端面,一般用在機械的變速、換向離合器上,在玩具上也有廣泛的應用。因形狀像王冠而得名。


特點

    冠齒輪的齒分布在端面,一般用在機械的變速、換向離合器上,在玩具上也有廣泛的應用。它的優點是:體積小,結構緊湊傳遞扭矩大,只要在軸向定位部分稍作設計,可以使其過載時能“打滑”,有自我保護作用。


大連齒輪加工廠給你用童話解釋一下,小朋友都能懂的。


有一天,冠狀齒輪王國(里)來了一位客人,這就是普通大連齒輪。

冠狀齒輪們說:“你來這里干嘛???”

普通齒輪說:“我,我來這里幫你們???”

冠狀齒輪說:“兩個冠狀齒輪就足夠可以改變方向了,還用你來干嘛?”

普通齒輪說:“哎,不一定???要不哪個冠狀齒輪過來跟我試一下?!?/span>

 

    于是,就有了一個冠狀齒輪跟他去試,結果沒想到普通齒輪的話真的說對了。普通齒輪說:“這就是冠狀齒輪的特征,可以和普通齒輪讓力氣拐彎,也可以和冠狀齒輪讓力氣拐彎?!?/span>


  輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現,隨著生產的發展,齒輪運轉的平穩性受到重視。


    新一代(第七代)的quattro四驅系統,最大的改變在于將中央差速器更換成了冠狀齒輪差速器。這種差速器最大的優點是體積小、重量輕的同時有著更高的動力分配比。雖然冠狀齒輪也是純機械結構,但依靠多片離合器的控制,它比托森差速器有著更大的扭矩比例調節范圍,而且前后的扭矩分配也更加靈活。


    冠狀齒輪差速器主要由兩組多片式離合器,兩個冠狀齒輪和四個行星齒輪組成。冠狀齒輪的一側與行星齒輪相齒合,另一側與多片式離合器內片剛性連接,而多片式離合器外片與差速器殼體剛性連接。螺紋環則作用于多片式離合器支座,負責壓住多片式離合器并保持一定的接合力矩。


    兩個冠狀齒輪分別與前后軸連接,動力輸入軸將動力輸入至差速器殼體內的四個行星齒輪軸,四個行星齒輪軸帶動四個行星齒輪進行公轉,四個行星齒輪通過齒合的方式帶動兩個冠狀齒輪轉動,進而將動力輸送至前后軸。冠狀齒輪的旋轉同時會帶動多片式離合器內片轉動,內片通過摩擦帶動外片轉動,外片則帶動整個差速器轉動。 


    大連齒輪冠狀齒輪是一種尖朝一邊的齒輪,這種齒輪阿,特別厲害,可以把齒輪的力氣轉成斜著的力氣,也就是力氣拐彎了。

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