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新型鋼制齒輪,比以往鐵齒輪有何優點

新型鋼制齒輪,比以往鐵齒輪有何優點

發布日期:2016-07-07 00:00 來源:http://www.781468.live 點擊:

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    近年來我國在齒輪材料開發上實現了較大突破,先后研究開發出一系列新的齒輪材料,主要有:低Cr-Ni鋼。低Cr-Ni鋼是以部分現有滲碳鋼為基礎,通過調整其中合金元素而開發的新型滲碳鋼中。對我國稀缺的Cr、Ni需求較低。低Cr-Ni鋼的物理性能表現為Ac1=730℃,Ac3=795℃,Ms=380℃,Mz=215℃。應用發現:Cr-Ni鋼齒輪產品壽命長、性能好??梢蕴娲?8Cr2Ni4W和17CrNiMo6鋼生產采煤機齒輪。大連齒輪加工可加工此種齒輪。

  

    大連齒輪的檢查應將顏色涂在小齒輪(或蝸桿)上,在輕微制動下,用小齒輪驅動大齒輪,使大齒輪轉動3~4轉。圓柱齒輪和蝸輪的接觸斑點應趨于齒側面的中部;圓錐齒輪的接觸斑點應趨于齒側面的中部并接近小端。接觸斑點的百分率應按下列公式計算:可逆轉的齒輪,齒的兩面均應檢查。接觸斑點的百分率,應符合下表的規定,必要時可用透明膠帶取樣,貼在坐標紙上保存,備查。

   

    齒輪的材料技術。近年來,為應對齒輪的高扭矩化和小型化的需求,要求傳動系統內的齒輪必須具有高的齒根疲勞強度、高的抗沖擊強度和高的抗點蝕強度。為提高齒根的疲勞強度,一般是采用噴丸硬化處理技術,它容易使齒輪表面產生壓縮殘余應力。

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