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大連齒輪磨削的發展和分析檢修

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發布日期:2017-03-10 00:00 來源:http://www.781468.live 點擊:

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大連齒輪磨削的發展和齒輪減速機振動原因的分析檢修

    齒輪加工的制造,做為機器基礎件的大連齒輪近幾年來在向高速,高性能,低噪音,高可靠性發展。為適應發展的要求,幾乎所有的高速齒輪都采用高精度,硬齒面,齒廓和齒向修形。磨齒機是目前實現高速,高性能齒輪制造最主要的手段和工藝方法;其主要的特點是可以全面糾正齒輪磨前的各種誤差,最終獲得高的加工精度。根據齒面漸開線形成的原理不同,所有的磨齒機都可以歸結為成形磨齒法和展成磨齒法兩大類  成形磨齒法的基本原理   成形磨齒法的砂輪是由金剛石筆或金剛石滾輪依照標準摸板修正成與齒輪的齒槽形狀完全一樣,最終依靠成形砂輪來磨削漸開線齒輪的。成形法的磨削過程是線接觸,這是成形磨齒法顯著的特點。成形法磨齒過程中,砂輪與齒槽兩側的齒面能夠同時全齒高的嚙合,故砂輪磨損慢,磨削效率高。所有成形磨齒機都采用單齒分度,磨削軸向走刀來實現全齒寬的磨削。機床的主運動有砂輪的轉動和工件的軸向進給以及分度運動。 


    過對齒輪減速機振動現象的頻譜分析,準確判斷齒輪減速機機體地腳裂紋故障,可以避免設備事故的發生,并減少維修的盲目性。


    機組為二級減速,電機驅動,輸入軸轉速為1500r/min,功率220kW,風量為315萬m3/h,葉片直徑為φ9140mm,維修人員檢查了傳動軸、葉片沒有發現問題,之后通過檢查孔檢查了減速機大小齒輪,沒有發現斷齒、點蝕、磨損等異常現象。


    機組重新啟動后,在齒輪減速機輸入軸軸承垂直方向和水平方向應用離線診斷儀器采集數據,進行頻譜分析和故障診斷,頻譜圖上可以看到除存在輸入軸工頻(轉速頻率)外,還明顯有2~4倍轉速頻譜,而且峰值比較高,尤其在垂直方向頻譜圖上表現突出,沒有出現齒輪嚙合頻率和其諧波成分,也無邊頻帶形成,可以排除齒輪故障。倍頻和四倍頻成分也很高,說明也非轉子不平衡和機組不對中故障。而軸承故障完全可以排除,因為沒有出現軸承內外圈及滾動體的高頻故障頻率。


    初步診斷為減速機地腳松動而產生的機組振動。減速機地腳基礎為木方桁架結構,底座為角鋼及工字鋼焊接,減速機箱體底部有三個地腳與基礎底座連接固定,輸入軸底部1個,輸出軸底部兩側各一個。為驗證故障原因的診斷結果,對減速機地腳進行了仔細檢查,結果在減速機箱體上輸入軸底部的地腳處發現了三處裂紋。正是因為地腳出現裂紋,減速機與底座的連接松動,造成減速機振動升高。減速機經更換箱體重新安裝后,機組振動恢復正常,運行情況良好。


    齒輪加工齒輪減速機振動的原因很多,分析起來也較復雜,如果只憑借維修人員的經驗,重視齒輪、軸承、機組對中等問題的檢查,而忽視其他細節方面的原因,不僅不能完全排除故障,而且會帶來過度維修,造成人力和物力的浪費。實踐證明,設備故障診斷應借助現代設備故障診斷儀器,進行科學分析,準確判斷故障原因,以制定合理齒輪減速機檢修措施。


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